暴击！大范围雨雪影响卖家出货

时间：2024.2.45 来源：雨果跨境

春节将至，跨境卖家都在赶赴归家的旅途中，跨境物流端也在紧张的运输完最后一批货物。但今冬最强雨雪“撞”上春运，冻雨带来的道路湿滑、结冰等将给公路、铁路和航空运输造成较大不利影响。

跨境电商行业的特殊性，纵使临近春节，但是货代与卖家依然在紧锣密鼓出货。近日，不少货代表示，受到各地大雪天气影响，许多拖车司机都不接活了，等这波降雪过去也快到年了，只能等年后回来出货，柜子要退舱重订，还要面临客户晚到货罚款。值得注意的是，红海局势依然紧张，运费涨幅处于高位。

极端天气影响卖家出货

1月31日至2月5日，今冬以来持续时间最长影响范围最广雨雪来袭，我国中东部地区将出现大范围持续性雨雪冰冻天气，10省将出现暴雪或大暴雪。陕西东部和南部、山西南部、河北南部、河南、山东、湖北、湖南西北部、贵州东部及辽宁东部、吉林东部等地的部分地区有暴雪、局地有大暴雪或特大暴雪。与历史同期相比，此次过程河南、山东、湖北等地的累计降雪量具有极端性。

春运日渐繁忙，各地雨雪天气影响与返乡高峰凑一块，道路积雪、结冰以及雨雪期间能见度降低。各地的货代也在此时迎来困难，各大航线、船公司的飞涨，加上拖车司机、舱位等的紧张，让货代的联系、沟通面临前所未有的挑战。

一位货代表示，受到各地大雪天气影响，许多拖车司机都不接活了，等这波降雪过去也快到年了，只能等年后回来出货，不仅现在柜子要退舱重订，还要面临客户晚到货罚款。

面临如此窘境的货代不在少数，不少货代表示，年前本就是出货高峰期，一些卖家客户紧急补货，可是遇到极端天气影响，导致运输延误，产生了大量的落箱费用。加上卡车司机提前回家过年，司机难找拖车费用上涨，就只能延迟到年后发货了。

“每年春节前都是出货高峰，国内制造业企业放假、大部分拖车司机也想回家过年，欧美国家货主都想赶在春节前出货。可是这次碰上极端天气影响，可谓是要车车没有，要船船不靠。”业内一位货代说道。

而且，2月2日港口硬件故障和服务中断导致港口堵塞，可谓是雪上加霜。系统故障，上海港码头堆场出现集卡车大面积拥堵情况，对做箱业务造成重大影响。好消息是经抢修故障已修复，EIR系统服务已经恢复正常。

目前而言，卖家纵使是想赶在春节前最后一波出货，货代也心有余而力不足。一位货代告诉雨果跨境，本来年前还有两拨货要出的，现在都延迟到年后再出了，卖家客户也比较理解。“只有通过相互支持，合作才能长久。”

不过，对于卖家而言，年后出货可能也面临一定难题，因为红海危机造成的影响依然在持续，海运价格是否持续高涨，依然还是未知数。

马士基调整航线

红海局势持续紧张，打乱了亚欧之间最重要的海运航线，给欧洲供应链带来挑战。各大船司为了货物安全，已暂时停止所有东行和西行的苏伊士运河过境。这一决策导致所有船只必须改道至好望角，对全球航运网络产生了广泛的影响。

为了缓解这一改道对船期的影响，MSC已在其声明中表示，正在调整其东西航线。这些调整包括改变航次及轮换制度、增加船只数量，旨在最大限度地减少对航运的干扰，并确保通过好望角的航行能够更加高效。

更新后的轮换安排于2月初正式实施。轮班的航线主要涉及：Condor、Griffin、Jade、Phoenix、Tiger、Dragon、Empire。此外，MSC指出，Albatros,Silk,Lion,Swan,America,Emerald,ElephantandSantana的航次没有改变。然而，绕过好望角，预计运输时间会更长。

为了应对危机，马士基调整了航线网络布局。据悉，马士基已在科伦坡开通一条新的往返航线，以支持地中海货物往返次大陆的转运。该服务将于2月5日起开始运营，将按轮流向塞拉莱、科伦坡、埃诺尔、科伦坡和塞拉莱提供服务。

此前，航运巨头马士基首席执行官柯文胜(VincentClerc)警告称，重新开放重要的红海贸易航线可能需要数月时间，这可能会给全球经济、企业和消费者带来经济和通胀冲击。

Xeneta数据显示，预计2月份海运运价将进一步上涨。从远东到地中海的市场平均短期运费将上涨11%，达到每FEU6507美元，自12月中旬以来增长了243%。远东到北欧的运费将上涨8%，市场平均价格为每FEU5106美元，增长了235%。而从远东到美国东海岸的运费将上涨17%，达到每FEU6119美元，增长了146%。

不过，行业人士表示，尽管运价在短期内呈上升趋势，但有早期迹象表明，运价可能在春节后再次面临下行压力。