由ONE、Hapag-Lloyd、Yang Ming和HMM组成的THE联盟，日前宣布其FP1、FP2、 FE2和FE3服务将继续每周航行到明年1月，包括FE4额外“特派船”(extra loaders)计划。根据该联盟声明，联盟内的船公司将分别通知其客户额外装载计划。

       THE联盟2021年1月份的航线调整计划包括：

       亚欧航线：FP1、FP2、FE2和FE3航线，将在2021年1月保持周班航次。此外，THE联盟将在1月份，继续执行FE4 额外装载计划。

       亚洲-地中海航线：MD1、MD2和MD3航线，将在2021年1月保持周班航次。

       亚洲–美西航线：所有PSW航线（包括PS3的印度航线）和PNW航线，将在2021年1月保持周班航次，但2021年第一周的FP1航线，暂停一次航行。

       亚洲–美东航线：除2021年第一周的EC3航线暂停外，所有USEC航线，将在2021年1月保持周班航次。

       亚洲–中东航线：AG1航线将继续与AG3航线合并，AG2航线和AG3航线，在2021年1月保持周班航次。

       跨大西洋航线：所有航线在2021年1月保持周班航次。2020年第53周的AL1航线和AL2航线，暂停一次航行

       ONE表示：“ IOS和IO2是中东，印度次大陆和欧洲之间的专用服务，将提供具有竞争力的中转时间，并提供更多的服务频率。通过将Tangier和Algeciras港口停靠在内，ONE还将为客户提供多样化的解决方案。” 但是，赫伯罗特将参加与达飞，中远和ONE的IO3船舶共享协议

       目前，全球经济贸易的高度不确定性，或将继续影响全球集装箱班轮运输市场的波动。在当下大环境，依旧是缺舱少柜，一箱难求，到处塞港、船期延误！大家合理安排出货，提前通知安排订舱，对后续出现的现象心里有个预期和准备。